柴油发电机组故障查询指南（一）
发表时间：2017-11-06 10:38:50
| 柴油机部分 | |
| 1）不能盘动发动机或盘车转速过低，启动不了 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）电池充电不足 | A）给蓄电池充电，必要时更换蓄电池 |
| B）接触不良/线路断路 | B）排除任何断路/接触不良故障 |
| C）启动继电器故障 | C）更换启动继电器 |
| D）启动马达故障 | D）与经授权的人员联系 |
| E）任何启动线路故障 | E）检查所有其他启动线路 |
| F）预热不足 | F）查看用户手册/检查保险管，电线、联锁按钮和预热继电器。如需要更换预热元件，与我公司联系 |
| G）燃油滤清器阻塞 | G）更换燃油滤清器 |
| H）燃油系统中有空气 | H）排出燃油滤清器 |
| I）进油管路阻塞 | I）清理吸油管路 |
| J）进气系统阻塞 | J）清理进气管路 |
| K）燃油中有水 | K）更换燃油，加装油水分离器 |
| L）使用错误类型或牌号的燃油 | L）用一个临时油箱开动发动机-3来判别 |
| M）喷油器故障或喷油器型号不对 | M）进行压力试验/调整或更换喷油器 |
| N）燃油泵故障 | N）检查/修理油泵，如需更换与我公司联系 |
| O）排气管阻塞 | O）检查排气管是否阻塞 |
| P）停机电磁铁故障 | P）检查停机电磁铁，如有必要则更换 |
| 2）发动机达不到额定转速 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）相对于额定功率发动机负载过大 | A）降低车间负载或用抵挡位 |
| B）油门控制杆调整不当 | B）检查油门行程 |
| C）进油管阻塞 | C）清洗进油管或更换 |
| D）调速器故障或设置不当 | D）检查/调整调速器 |
| E）调速器最高限速设置过低 | E）检查/调整高速器 |
| F）燃油中有水 | F）更换燃油，加装油水分离器 |
| 3）发动机不能停机 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）接线盒中的一个断路器脱开 | A）使其闭合复位 |
| B）接触不良/线路断路 | B）排除任何断路/接触不良故障，检查接头有无氧化，如果必要则清洗 |
| C）停机按钮故障 | C）更换停机按钮 |
| D）停机电磁铁故障 | D）检查更换停机电磁铁 |
| E）回油管阻塞 | E）检查回油管有无阻塞、扭曲或凹陷 |
| 4）发动机输出功率不足 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）相对于额定功率发动机负载过大 | A）降低负载 |
| B）海拔过高造成功率不足 | B）海拔超过1000米需要对发动机进行修正 |
| C）燃油管阻塞 | C）检查油路有无阻塞 |
| D）润滑油位过高 | D）检查机油尺刻度和油底壳容积 |
| E）油门控制杆移动受阻 | E）检查油门全开时的控制杆位置 |
| F）进气或排气系统阻塞 | F）检查进去和排气系统有无阻塞 |
| G）燃油中有空气一油路中有气泡现象 | G）排出燃油中的空气，拧紧油管接头和滤清器 |
| H）回油管路阻塞或油箱通气不畅 | H）检查油箱直立管 |
| I）气门间隙不对 | I）检查回油系统有无阻塞，扭曲或缺陷。拆除、清理或更换等 |
| J）使用错误类型或牌号的燃油 | J）调整/检查气门间隙 |
| K）进气温度过高（40摄氏度以上） | K）按照环境系统修正发动机功率 |
| L）燃油温度过高（70摄氏度以上） | L）加大油箱，最高燃油温度为70摄氏度 |
| M）喷油管故障或喷油器型不对 | M）检查/高速或更换喷油器 |
| N）输油故障 | N）检查/修理输油泵，如果必要则更换 |
| O）燃油滤清器脏污 | O）更换燃油滤清器 |
| P）高速器最高限速设置过低 | P）检查/调整调速器 |
| Q）喷油泵故障 | Q）请代理商检查喷油泵 |
| R）压缩压力低 | R）查看喷油泵数据并调整见“压缩压力低” |
| S）涡轮增压器叶轮损坏或脏污 | S）清量、修理或更换涡轮增压器 |
| 5）润滑油压力过低 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）润滑油位不合适 | A）检测机油尺刻度，添加或排放润滑油 |
| B）润滑油压力表有问题 | B）检测润滑油压力表 |
| C）润滑油被燃油稀释 | C）更换润滑油，如果润滑油再次被稀释，与经授权的修理机构联系 |
| D）润滑油牌号不对 | D）更换润滑油，检查润滑油牌号 |
| E）润滑油温度超过正常值（120摄氏度） | E）检查、清量或更换润滑油冷却器 |
| F)润滑油滤清器脏污 | F）更换润滑油滤清器 |
| G）曲轴轴承磨损或损坏 | G）检查/更换曲轴轴承 |
| H）润滑油泵磨损 | H）检查、修理/更换润滑油泵 |
| I）减压阀损坏 | I）更换减压阀 |
| J）润滑油泵吸油管故障 | J）检查、修理/更换吸油管清洗吸滤器 |
| 6）冷却液温度高于正常温度 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）冷却液位过低 | A）添加冷却液 |
| B）散热器阻塞或损坏 | B）按照用户手册中的说明清洗，如果必要则修理 |
| C）散热器软管凹陷或阻塞 | C）检查软管，如果必要则更换 |
| D）风扇传达动皮带松弛 | D）检查风扇皮带张进度，并将它拧紧 |
| E）润滑油位不合适 | E）添加或排放润滑油，检查机油尺刻度 |
| F）散热器压力盖有问题或型号不对 | F）检查散热器压力盖，如果必要则更换 |
| G）温度表有问题 | G）检查/修理温度表，如果必要则更换 |
| H）散热器百叶窗没有完全打开 | H）检查/修理百叶窗，如果必要则更换 |
| I）空气滤清器阻塞或型号不对 | I）检查或更换空气滤清器 |
| J）排气管阻塞 | J）检查排气管有无阻塞，检查尺寸是否合适 |
| K）风扇损坏 | K）更换风扇 |
| L）散热器气路或水路阻塞 | L）检查并清理 |
| M）水泵故障 | M）检查/修理或更换水泵 |
| N）冷却系统中有空气 | N）检查吸水侧的软管夹有无泄漏，检查缸盖有无漏气 |
| O）喷油泵故障 | O）请油泵代理商检查喷油泵 |
| P）活塞损坏 | P）更换缸套和活塞，查出损坏的原因 |
| 7）燃油消耗率超过正常水平 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）空气滤清器阻塞或型号不对 | A）查出原因/如果必要则更换 |
| B）喷油器故障或喷油型号不对 | B）查出/调整或更换喷油器 |
| C）发动机温度过低 | C）见“冷却液温度低于正常温度” |
| D）气门间隙不对 | D）调整/检查气门间隙 |
| E）气温过高或海拔过高引起空气稀薄 | E）根据发动机销售手册中的修正方法就行修正 |
| F）发动机过载 | F）检查最大负载，如果必要则降低负载 |
| G）外部或内部燃油泄漏 | G）排除地漏 |
| H）冷启动系统故障 | H）安装冷启动装置，检查、修理，如果必要则更换 |
| 8）发动机运行不稳 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）燃油管阻塞 | A）检测/更换燃油管 |
| B）输油泵故障 | B）检测/修理输油泵，如果必要则更换 |
| C）燃油滤清器脏污 | C）更换燃油滤清器 |
| D）燃油箱通气受阻 | D）清理/加装通气管 |
| E）燃油系统有空气 | E）排出燃油中的空气 |
| F）空气滤清器阻塞或型号不对 | F）更换空气滤清器确保安装型号正确的空气滤清器 |
| G）发动机温度过高 | G）见“冷却液温度”高于正常温度 |
| H）气门间隙不正确 | H）检查/调气门间隙 |
| I）润滑油过多，或润滑油品种牌号不对 | I）检查并调整油量或更换润滑油品种、牌号 |
| J）排气管阻塞 | J）检查并排除阻塞，检查排气管尺寸是否正确 |
| K）喷油泵故障 | K）请与代理商取得联系 |
| 9）发电机振动 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）喷油器故障 | A）调整或修理喷油器，或更换正确型号的喷油器 |
| B）发动机温度过高 | B）检查冷却液、风扇、节温器，检查是否漏水 |
| C）冷却风扇损坏 | C）修理风扇 |
| D）发动机装配故障 | D）与授权修理人员联系 |
| E）喷油泵故障 | E）请代理商检修喷油泵 |
| 10）发动机游车 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）油门拉杆 | A）检查拉杆连接点之间隙是否过大，调整至正确间隙，若有必要更换零件 |
| B）进油管路内有气 | B）检查有无泄漏，更换损坏零件 |
| C）调速器飞快运动卡滞 | C）修理调速器飞快，必需时更换 |
| 11）燃油阀故障 | |
| 原因： | 处理方法： |
| A）燃油阀电压 | A）钥匙无关在工作位置时，电磁阀接点应有电压在工作状态下，紫色电线应有电压电磁阀线圈耗电24W，在25V下，电流约1A，黑色电线为负极 |
| B）吸铁有无咔哒声 | B）移动式柴油机，让助手把钥匙开关转至工作位置，然后再转至0位，听阀门是否发出咔哒声，如果必要，检查吸铁的动作，依次点动启动按钮和停机按钮，燃油阀门应发出咔哒声。（必要时可重复进行） |
| C）溢流阀 | C）检查喷油泵上的溢流阀是否还能逆向密封，若不能，则应更滑溢流阀 |
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